Трохи інформації про автомобільний датчик розподільного валу

Датчик розподільного валу є одним з найважливіших датчиків в електронній системі керування двигуном.Його функція полягає в тому, щоб забезпечити ЕБУ бортового комп’ютера сигналом для підтвердження положення поршня для визначення моменту запалювання та послідовного впорскування палива в двигун.Якщо двигуну не вистачає сигналу правильного положення від нього, виникнуть труднощі.Однак причиною цих явищ не обов'язково є проблема самого датчика.Щоб точно і швидко діагностувати несправність датчика розподільного валу, нам необхідно правильно зрозуміти характеристики датчика розподільного валу, зрозуміти його структуру, принцип роботи та метод діагностики.

Будова датчика розподільного валу

Датчик розподільного валу, також відомий як датчик ідентифікації циліндра, в основному використовується для визначення положення кута повороту розподільного валу.Модуль управління двигуном використовує цей сигнал і сигнал датчика положення колінчастого вала для визначення положення верхньої мертвої точки певного циліндра двигуна.Датчик положення розподільного валу зазвичай використовує датчик Холла.

Функціядатчика распредвала

Датчик розподільного валу закріплений на кришці головки циліндрів.Датчик розподільного валу визначає положення впускного розподільного валу за допомогою інкрементного колеса, закріпленого на розподільному валу.Коли датчик колінчастого валу виходить з ладу, система управління двигуном відповідно розраховує частоту обертання двигуна.Датчик розподільного валу разом із датчиком колінчастого валу необхідні для упорскувача (упорскування кожного циліндра відбувається при оптимальному моменті запалювання).

Несправність датчика розподільного валу

• У автомобіля є вогонь високого тиску, але його запуск займає багато часу, і автомобіль зрештою зможе бігти;

• Під час процесу запуску колінчастий вал перевернеться, і впускний колектор матиме зворотний удар;

• Автомобіль працює на холостому ходу нестабільний, а тремтіння серйозне, схоже на поломку автомобіля без циліндра;

• Автомобіль буде відчувати високу витрату палива, надмірні викиди вихлопних газів, а вихлопна труба буде виділяти неприємний чорний дим.

Метод виявлення датчика розподільного валу

Метод вимірювання заснований на IC Холла.Вихідний сигнал показує низький стан через поверхню зуба і високий стан через зазор.Датчик распредвала працює за принципом датчика колінчастого валу.Через спеціальний екрануючий шаблон можна провести аварійну операцію після виходу з ладу датчика колінчастого валу.Але роздільна здатність сигналу датчика розподільного валу занадто неточна, тому датчик колінчастого валу не можна замінити при нормальній роботі.

Чи знаєте ви більше про автомобільний датчик розподільного валу?YASEN - це професійне підприємство з виробництва датчиків розподільного валу LEXUS Auto, будь-які інтереси, ласкаво просимо зв'язатися з нами!