TheДатчик N0xє одним із найважливіших компонентів системи доочищення.Під час роботи двигуна постійно виявляється концентрація N0x у вихлопному газі вихлопної труби двигуна, щоб визначити, чи відповідає викид N0x нормативним вимогам.
Датчик N0x є завершеною частиною, що складається з індукційного зонда, модуля керування та джгута проводів.Всередині є функція самодіагностики, а інформація моніторингу передається в ECU через зв’язок по шині CAN.
1. Фізична установка датчика оксиду азоту:
1. Датчик N0xВимоги до температури встановлення: датчик N0x слід встановлювати обережно, щоб не встановлювати його в місці, де температура надто висока.Рекомендується триматися подалі від вихлопної труби та поверхні коробки SCR, а під час монтажу необхідно встановити теплозахисний екран та ізоляційну вату.І оцініть температуру навколо установки ECU датчика, рекомендовано, щоб оптимальна робоча температура датчика N0x була не вище 85 градусів.
2. Вимоги до монтажу джгута проводів і роз’єму: ретельно закріпіть і закріпіть джгут проводів, тримайте кабель вільним під час встановлення та використання датчика N0x, і весь джгут проводів не можна сильно згинати, щоб запобігти пошкодженню джгута. від падіння через надмірну зовнішню силу або силу удару, і намагайтеся уникати джгута проводів і датчика N0x.Якщо є оголені металеві дроти, їх слід обмотати стрічкою відповідно, а з’єднання дротів не повинні бути пошкоджені маслом, сміттям, брудом та іншими магазинами, а також водонепроникними.В іншому випадку датчик вийде з ладу через воду в джгуті проводів.
2. Стиль зовнішнього вигляду датчика оксиду азоту N0x: покоління 2.1 та покоління 2.8
1. Датчик NOx має 12 В і 24 В.
2. Датчик NOx має 4-контактний та 5-контактний штекери.
3. Бренди моделей застосування оксиду азоту: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk тощо.
3. Детально описано робочий процес датчика оксиду азоту:
Основна функція датчика N0x полягає в тому, щоб виявити, чи значення концентрації N0x у вихлопних газах перевищує ліміт, і діагностувати, чи глушник каталітичного нейтралізатора старіє або демонтований.
TheДатчик N0xзв'язується з блоком управління через шину CAN і має власну функцію діагностики.Після самоперевірки датчика без збоїв блок керування дає вказівку нагрівачу нагріти датчик N0x.Під час процесу нагрівання, якщо сигнал датчика не отримано після перевищення максимального обмеження часу нагрівання, визначається, що нагрівання датчика ненадійне.
1. «Стан відсутності влади»:
A. У цьому стані живлення 24 В не подається на датчик.
B. Це нормальний стан датчика, коли вимикач запалювання на корпусі вимкнено.
C. У цей час датчик не має виходу.
2. «Живлення – датчик неактивний»:
A. У цей час живлення подається на датчик через вимикач запалювання.
B. Датчик переходить у стадію попереднього нагріву.Метою попереднього нагрівання є випаровування всієї вологи з головки датчика.
C. Етап попереднього нагріву триватиме приблизно 60 секунд.
3. Коли вимикач запалювання увімкнено, датчик N0x нагріється до 100°C.
4. Потім зачекайте, поки ECM видасть температурний сигнал «точка роси» (точка роси):
Температура «точки роси» — це температура, при якій у вихлопній системі не буде вологи, яка може пошкодити датчик N0x.Температура точки роси наразі встановлена на 120°C, а значення температури є значенням, виміряним датчиком температури на виході еталонного EGP.
5. Після того, як датчик отримає сигнал температури точки роси від ECM, датчик нагріється до певної температури (максимум 800°C) – Примітка: якщо головка датчика в цей час контактуватиме з водою, датчик буде пошкоджений.
6. Після нагрівання до робочої температури датчик починає нормально вимірювати.
7. Датчик кисню азоту надсилає виміряне значення оксиду азоту в ECM через шину CAN, і ECM двигуна час від часу контролює викиди оксиду азоту за допомогою цієї інформації.
4. принцип роботи датчика оксиду азоту:
Принцип роботи: основним елементом датчика азоту та кисню є цирконієва керамічна трубка порому Zr02, яка є твердим електролітом, а пористі платинові (Pt) електроди спечені з обох сторін.При нагріванні до певної температури (600-700°C) через різницю в концентрації кисню з обох сторін діоксид цирконію вступить в хімічну реакцію, рух заряду буде відбуватися по обидві сторони електрода, а рухомий заряд буде генерувати струм. .Відповідно до величини генерованого струму, концентрація кисню відображається, і концентрація кисню подається назад до контролера для обчислення поточної концентрації азоту і кисню та передачі її до ECU через шину CAN.
5. Функція самозахисту сенсорного зонда та запобіжні заходи:
При включенні запалювання датчик N0x нагріється до 100°C.Потім зачекайте, поки DCU надішле сигнал температури «точка роси».Коли датчик отримує сигнал температури точки роси, надісланий DCU, датчик нагріється до певної температури (максимум 800°C. Примітка: якщо датчик контактує з водою в цей час, це призведе до пошкодження датчика)
Функція захисту точки роси: оскільки самому азотно-кисневому датчику потрібна вища температура під час роботи електрода, азотно-кисневий датчик має всередині керамічну структуру.Кераміка лопне, коли вона зіткнеться з водою високої температури, тому датчик кисню азоту встановить функцію захисту від точки роси.Функція цієї функції полягає в очікуванні певного періоду часу після того, як визначення температури вихлопу досягне певної температури.Комп’ютерна версія вважає, що за такої високої температури, навіть якщо на датчику є вода через такий тривалий час, він може бути висушений гарячим вихлопним газом.
6. Інші знання про датчик азоту та кисню:
Матеріал під назвою «Gortex»* наноситься надатчик NOxщоб забезпечити надходження свіжого повітря в еталонний простір для порівняння всередині датчика.Тому дуже важливо переконатися, що цей вентиляційний отвір вільний, і необхідно уникати блокування сторонніми предметами або його закриття під час встановлення.Крім того, постарайтеся, щоб датчик був встановлений після фарбування і фарбування кузова.Якщо фарбування кузова та фарбувальні роботи необхідно проводити після встановлення датчика, вентиляційні отвори датчика повинні бути належним чином захищені, а захисний матеріал має бути видалено після завершення фарбування та фарбування, щоб забезпечити нормальну роботу датчика. .
Час публікації: 09 липня 2022 р